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在国际物流中，经常有重柜的说法。在不同的情况下，重柜的含义是不同的，通常有以下三种解释。
一、加重柜
由于每个集装箱的重量限制大，装载超过此限制，可能会发生箱体变形、底板脱落、顶梁弯曲等损坏。出口货物有很多体积不是很大，但毛重量很大，如铁板、玻璃等，一般普通集装箱不能承受如此重的货物，所以所有想出口这些重货的公司一般要求船东提供特殊的加重柜服务，如20英尺的加重柜。因此，在这种情况下，重型柜是指加重柜。
二、船公司重柜标准
一般来说，船舶公司也会规定自己的重量标准，海运整箱过程中是不可以损坏集装箱。比如20GP，货物重量只要超过21吨，即使是重柜。可以超过多少有规定。比如20GP超过21吨就算超重，但不能超过26吨。那么船公司为什么要规定自己的超重标准？
1、每艘船都有重量和机柜位置（机舱位置）的限制。为了尽可能节约成本，提高利润，船公司当然希望收到更多的轻型货物。因此，在正常情况下，集装箱船的重型箱柜位置是有限的。不同的路线和重量政策可能会有所不同。
2、中国东北和华北地区的重工业发达，重型机柜可能相对集中。因此，大连港、天津港等重型机柜较多，重量限制已经达到，但仍有许多备用机舱没有装满。为了弥补这一损失，船公司将降低重型机柜的标准，采取更多的涨价策略。只要重量超过一定重量，将额外收取运费。
3、另一种情况是，船舶公司不使用自己的船舶，而是购买其他船舶公司的机舱进行运输，这将对重量有更严格的限制，因为船舶公司之间的机舱销售是按照1TEU=14TONS或16TONS的标准计算的，超过重量的不上船。
4、根据淡季、旺季或航线热度的不同，船公司可相应调整重柜政策。
三、粤语地区重柜
重型箱柜是指已装载货物的集装箱。在华南地区（香港、广东、广西等），有一种说法是提空还重和提吉还重。所谓提空还重是指提取空箱，装载后将重箱返回指定堆场。从这个意义上说，所谓的重箱是装载的集装箱，无论装载了多少货物，它都是多重的。即使只有几吨重，它也被称为重柜/重箱。提吉还重是指提吉箱，装货后，将重箱返回指定堆场。吉箱是空箱，因为粤语中的空和凶同音。空箱听起来像凶箱。说粤语的人觉得不吉利，所以他们改名为吉箱。
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