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通过货物的储存和运输，国际物流实现了自身的时空效益，满足了国际贸易活动和跨国公司经营的需要。因此，我国国际物流运输存在哪些主要问题？
海上运力不足、航路不齐、港口数量少等问题，影响了进出口货物及时出水，尤其是出口货物的运输更加不足。我们出口的商品主要依靠海运。我国目前虽已有近两千万吨运量，居世界第八位，成为我国外运的主力，并能为第三国开展货运业务，但运输总量的增长远远赶不上国际贸易的发展速度，运输力仍然不足。
90年代初曾发生过的严重的月份有30条船缺货。当前，现有的船型结构也不尽合理，中船奇缺。因为船舶较大，运输间隔时间又长，不适合要求批量小、需求快速供货。在我国港口布局不合理的情况下也比较突出。比如，我们国家的中南美、澳大利亚、新西兰、南太平洋、西非等地的货物几乎全部运到香港，因此运费高、时间长，严重影响了我国出口产品的竞争力。
其次，铁路运输全面停止，内陆出口更加困难。我们与朝鲜、蒙古、独联体、越南等国虽有铁路相连，但运力依然不足。例如，香港地区作为港口运输的货物中，有三分之一是依靠铁路运输，而且运量非常大。而且，像内陆的某些省份，即使有一些货物，也是国际物流市场急需的，但是由于铁路运力不足，也无法出售。
是空运运力不足，加上运价过高，难以适应外贸发展的需要。80年代以来，世界各国普遍采用空运货物，而我国则是这样。它非常落后。现在以客运飞机为主，真正意义上的货机很少，年运量只有20万吨左右，远不能满足外贸发展的需要。
总而言之，要解决外贸出口运输的困难，就必须由国家和地方共同发展，加快沿海码头建设和航空事业的发展。
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