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做外贸，就怕货到港后发现要多交XX%的高关税才能顺利通关，目的港客户选择拒绝付款，弃货甚至退货！近来，在美国关税大棒下，我相信我们遇到了很多这样的事情。除追货外，发货人还要为后续事宜焦头烂额。在这种情况下，我们可以选择哪些处理方法？
货物到达香港后，客户拒绝，通常会被目的港货代拉到仓库或堆场。就拿美国来说，在美国，清关费大约是200美元，如果产生滞港费、柜租费等，一天可以高达400美元，尽早清关，额外费用会更小；无论是CIF、FOB还是EXW条款，货到目的港的收货人都不提货，码头费用会由发货人结算，千万不要碰运气忽略。
一、退货
国际物流可暂退至国内保税区，货物可退至保税区仓储、贴标、更换包装、检验维修等，无需办理进口申报，因此无需向海关申请退货、纳税或向海关缴纳保证金。
直接退回国内发货地点，返回工厂。退货的前提是补足目的港产生的滞箱费和堆放费，然后由目的港代理安排订舱。如果出口是公司抬头出口，退货后可以按退货报关，不用交税。如果是买抬头出口，建议直接拉回保税区，然后找新买家发出去。
二、转口
将目的港改为第三国港口，转运货物。货物和包装需要去除中国标签，不能显示中国相关信息，重新包装。进行第三国换柜换单操作，然后报关出口美国。目前东南亚转口大多。但是，转口贸易存在货权和资金的风险。此外，许多转口贸易代理会出具虚假的第三方转让国家产地证明文件。如果在目的港被发现，通关困难，罚款高。
三、弃货
一旦国外客户确认弃货，他们应该在当时与承运人确认当地弃货操作方法的流程。按流程操作。弃货后，海关通常通过拍卖或销毁两种渠道。如果海关拍卖，拍卖价格通常很低，无法覆盖逾期费和堆积费。一般来说，拍卖所得必须先支付目的港到海运费、仓库费、库存费、超期费等，如果有剩余费用继续支付目的港代理通关、换单等。如果拍卖所得不足以支付上述托运货物产生的所有费用，剩余欠款将由发货人支付。
四、预防
即便以前与客户有过沟通，也可能因客户原因未确认关税税率而导致货物到港拒收。所以我们在发货时要尽量减少这种风险。
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