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从第一年不到20列，到2020年12400列，再到2021年前10个月12605列，中欧列车不仅跑出了加速度，还加速了路线地图的扩张。日前，贵州首列直发中欧列车标志着贵州实现中欧列车零突破。
目前，随着经济全球化的浪潮，国际分工越来越细化，任何国家都无法关闭建设，因此国家之间需要贸易，国际贸易极为重要的部分就是国际物流。自疫情爆发以来，航空、海运、公路等国际物流方式受阻，迫切需要稳定的运输方式来维持健康的国际贸易。中欧列车的快速发展正好满足了这一需求。
中欧列车性价比高。铁路运输可以实现全年定期、规律、稳定运行。此外，它还具有运输量大、运输距离长、绿色环保等行业优势。2021年1月至10月，行列数量和运量均超过2020年全年总量，这足以说明越来越多的市场选择了中欧列车。
中欧列车有更多的朋友圈。自2011年3月19日首列中欧列车(重庆~杜伊斯堡)成功启动以来，经过10年的发展，中欧列车已经开通了73条运营线路，达到欧洲22个国家的160多个城市。朋友圈的成长是沿线国家对中欧列车的最好肯定。在全球贸易中，所有国家或多或少都与其他国家有贸易联系，而中欧列车使这个朋友圈的朋友通过国际贸易实现互利共赢。
中欧列车灵活性更高。中欧列车自开通运营以来，一直受到世界各国的追捧，这与其灵活的运输结构有关。中欧列车每段时间都会推出新的措施，确保其运输稳定。比如疫情期间推出的零接触一站式服务、铁海联运等多式联运措施，在充分发挥其运输稳定性的前提下，大大提高了中欧列车的运力和竞争力。
只有稳定基础条件，才能给予良好的经济发展环境。近十年来，在中欧班列的运作中，乐见它不仅赢得了各位朋友的赞誉，而且使它成为国际物流中非常重要的稳定剂和强心剂。
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