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中亚物流有两个"堵季"：一是 6—9 月果蔬出口季，绿色通道车辆与冷藏车集中；二是 11 月到次年 1 月的年底抢运期，客户赶在年前交货、赶在汇率先行前结算。堵在口岸的每一小时都是钱，预案必须提前做。
旺季的运输合同，比的不是谁的价格低，而是谁的预案全。同一个价，一家货代只给你一条路，另一家给你 A/B 两套方案——后者的报价哪怕贵 3%，旺季交付成功率完全不同。
A：建议 10—15 天。年底运力被班列计划、整车预售提前占用，临时订车要么等、要么接受明显溢价。
A：看合同条款。常规做法是政策性、不可抗力类延误双方共担，车辆与单证问题造成的滞留由责任方承担。发运前把"口岸滞留费"的计费方式写进确认件。
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